Не исключено, что новый планшет от компании Apple станет сочетать в себе две привлекательные особенности. Прежде всего, новинка будет недорогой, но это, как следует из нового сообщения, не помешает ей характеризоваться важной особенностью, свойственной сейчас только iPad Pro. И планшет — не единственное устройство, которым может вскоре порадовать техногигант из Купертино.

Многим пользователям интересно узнать об особенностях сравнительно недорогой модели iPad, которой компания Apple, вероятно, порадует публику уже вскоре. Как отмечает Jacob Kastrenakes на страницах ресурса theverge.com, предстоящей к выпуску новинкой, возможно, станет поддерживаться стилус Pencil. На сегодняшний день этот аксессуар поддерживается только моделями iPad Pro.

Рассматриваемое предположение поступило от аналитика KGI Securities Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) и было рассмотрено ресурсом MacRumors. В сообщении отмечается: «новый недорогой 9,7-дюймовый iPad… вероятно, будет поддерживать Apple Pencil». Минг-Чи Куо полагает, что таким образом компания Apple может стремиться показать отличие своего продукта от недорогих планшетов под управлением операционной системы Android.

Как отмечается дополнительно, Минг-Чи Куо является аналитиком, озвучивающим наиболее надежные слухи об аппаратном обеспечении от компании Apple. Но на сегодняшний день уверенности в том, что рассматриваемое предположение подтвердится при выпуске реального продукта, еще нет.

Отмечается, что аналитиком не было сказано, станет ли новый iPad, подобно моделям Pro, характеризоваться высокой частотой обновления. А ведь именно это могло бы стать наиболее явным признаком вероятности поддержки новым планшетным компьютером стилуса.

Ожидается, что компания Apple порадует многочисленных ценителей своих продуктов новым iPad в следующий вторник, 27 марта 2018 года. И приглашение на предстоящую презентацию явно указывает на Pencil. Следует отметить, что поддержка стилуса характерна для многих недорогих компьютеров Chromebook, которые нашли себе применение в школах. И если компания Apple желает конкурировать с другими предложениями в этом рыночном сегменте, поддержка стилуса ее предназначенным преимущественно для учащихся планшетом могла бы стать естественным решением, подсказываемым самой практикой использования подобных устройств.

Не исключается, что компания Apple предложит не одну модель недорогого планшета iPad, а несколько. Впрочем, в Сети рассматривается предназначенный для образования планшет, который будет предложен потребителям по цене 259 долларов США, — обновленная версия текущего iPad, цена которого составляет 329 долларов США. Как предполагалось, массовое производство новых планшетов может начаться уже во втором квартале текущего года. Впрочем, если дебют новинки состоится в ходе предстоящей презентации, то не исключено, что производство недорогих iPad уже стартовало.

Как ранее уже отмечалось, темой презентации компании Apple, которая состоится 27 марта 2018 года, станут «креативные новые идеи для преподавателей и студентов».

Ожидается, что в ходе презентации учащихся могут порадовать сравнительно недорогими моделями iPad и MacBook. Как отмечалось ранее, новый MacBook Air с 13,3-дюймовым экраном Retina Display, разрешение которого составляет 2560 x 1600 пикселей, возможно, будет предложен потребителям по цене в диапазоне 799-899 долларов США.

«Намеком» на использование Apple Pencil стало само приглашение на мартовскую презентацию техногиганта из Купертино. Ведь логотип проводящей мероприятие компании на этом приглашении стилизован под нарисованный вручную.

Поддерживающий Apple Pencil планшет iPad Pro был показан публике именно в ходе презентации, которая прошла в марте 2016 года. iPad поддерживает платформу Swift Playgrounds, в доступной форме обучающую созданию программного обеспечения.

Распространение в 70 колледжах и университетах Европы уже получила программа Apple «Everybody Can Code» («Писать код может каждый»). Ее основная особенность — ориентированность на разработку приложений для мобильных девайсов.

В образовании постепенно начинают находить себе применение также и более инновационные технологии — виртуальная и дополненная реальности. Не исключено, что фраза «Let’s take a field trip.» («Давайте отправимся на экскурсию (в научную командировку/на практику)») на приглашении касается именно этих новых технологий, позволяющих провести и научную командировку, и практику, и экскурсию в самой учебной аудитории.

С 4 по 8 июня 2018 года в Сан-Хосе в McEnery Convention Center пройдет одна из наиболее значимых конференций высокотехнологической индустрии — Worldwide Developers Conference (WWDC), предназначенная для разработчиков приложений для девайсов от компании Apple. Но и пользователи традиционно узнают для себя немало интересного по итогам WWDC, в ходе которой техногигант из Купертино часто выпускает бета-версии своих новых операционных систем. Ожидается, что в этом году участников конференции познакомят и с iOS 12, предназначенной для популярных планшетов и смартфонов компании, и со следующей версией MacOS для Mac.

Обсудить предстоящие анонсы компании Apple читатели могут в Telegram-чате.

За последнее десятилетие Китай показывает небывалый рост во всех отраслях своей промышленности. Наука, автомобили, гаджеты, компьютеры. Не отстает и космос. Только за последние годы Китайское национальное космическое управление (CNSA) серьезно расширило ассортимент своей серии ракет-носителей «Чанчжэн», запустило космическую станцию «Тяньгун-1», а также активно развивает свою лунно-исследовательскую программу «Чанъэ». И на этом Поднебесная останавливаться не собирается.

Глядя в будущее, Китайское правительство дало одобрение на разработку новых классов тяжелых ракет-носителей, которые в перспективе будут использоваться для еще более амбициозных космических миссий. Речь идет, например, о «Чанчжэн-9» — новой трехступенчатой ракете-носителе сверхтяжелого класса, с помощью которой можно будет проводить пилотируемые миссии к Луне. Согласно последним данным из различных СМИ, Китай очень хочет провести демонстрацию работы двигателя этой ракеты и планирует это осуществить уже в этом году.

Речь, как указывают источники, идет именно об основном двигателе первой ступени ракеты-носителя «Чанчжэн-9». Согласно заявлениям китайской Академии аэрокосмической техники двигателестроения (AAPT), являющейся частью Китайской космической корпорации (CASC), а также людей, ответственных за разработку, данные двигатели вкупе будут способны создавать от 3500 до 4000 тонн тяги.

В AAPT также указали, что работа над двигателями второй и третьей ступени, которые будут способны создавать тягу примерно в 200 и 25 тонн соответственно, тоже проводится. Если отталкиваться от этих цифр, то получается, что это будет самая мощная китайская ракета. Она станет примерно в 6 раз мощнее ракеты-носителя «Чанчжэн-5» и, вполне возможно, даже ракеты-носителя «Сатурн-5», использовавшейся в рамках космической программы «Аполлон».

Двигатели «Сатурн-5» были способны генерировать примерно 3400 тонн тяги. Ракета могла выводить на низкую околоземную орбиту до 140 тонн полезной нагрузки или 48 тонн к лунной орбите. Та же «Чанчжэн-9», если верить сделанным заявлениям, будет способна выводить до 140 тонн на низкую околоземную орбиту и как минимум 50 тонн на лунную.

Со слов Ли Хона, главы Китайской академии разработок технологий ракетоносителей (подразделение CASC, отвечающее за разработку и производство большинства китайских ракет-носителей), для основного двигателя также построен новый огромный турбонасосный агрегат, поскольку новый двигатель будет в четыре раза мощнее самого мощного на данный момент китайского ракетного двигателя YF-100, способного генерировать 120 тонн тяги.

Полные технические характеристики китайской ракеты-носителя сверхтяжелого класса пока неизвестны, однако китайское новостное агентство China News Service сообщает, что ее диаметр будет составлять 10 метров. Согласно заявлению, сделанному Ли Хоном, двигатель первой ступени, работающий на керосиново-кислородной смеси, сможет генерировать 480 тонн тяги (против 680 тонн у двигателя F-1, использовавшегося в «Сатурн-5»). В свою очередь, вторая и третья ступени будут комплектоваться двигателями на смеси из жидкого водорода и жидкого кислорода.

Вполне возможно, что демонстрация работы двигателя ракеты будет проведена уже в этом году. Если проект окажется успешным, «Чанчжэн-9» займет место среди других ракет-носителей сверхтяжелого класса. В настоящий момент единственной активной ракетой-носителем данного класса является Falcon Heavy от компании SpaceX. Однако совсем скоро к ней может присоединиться Space Launch System (NASA), а затем и BFR от SpaceX. Россия тоже ведет разработку ракеты сверхтяжелого класса КРК СТК (космический ракетный комплекс сверхтяжелого класса). Ее летные испытания должны будут начаться в 2028 году. Главным разработчиком является ракетно-космическая корпорация «Энергия». Все эти ракеты разрабатываются с целью доставки людей на Луну и Марс, а возможно, и за их пределы.

Помимо возможной демонстрации технологии двигателя ракеты «Чанчжэн-9» у китайского космического агентства запланировано на этот год множество других амбициозных задач. В их числе — 35 космических запусков ракет серии «Чанчжэн», 14 из которых придутся на ракеты-носители «Чанчжэн-3А», а 6 – на ракеты-носители «Чанчжэн-3C». Большинство этих миссий будет связано с выводом спутников навигационной системы «Бэйдоу». Кроме того, запланирован запуск лунного посадочного модуля «Чанъэ-4».

В этом году Китай также планирует провести миссии с использованием своей новейшей ракеты-носителя «Чанчжэн-5», что позволит подготовиться к будущим миссиям по доставке китайских посадочных модулей и орбитальных аппаратов на Луну и Марс. Ожидается также активная работа над ракетой «Чанчжэн-7», которая, вероятнее всего, станет основным носителем при строительстве новой орбитальной станции, завершить которое Китай хочет в 2022 году.

Разработчики облачной платформы Azure от Microsoft сообщают, что начали проведение работ по интеграции сервиса с блокчейном Ethereum. По их словам, новое решение позволит запускать приложения для одновременной работы в облаке и блокчейне, что может оказаться весьма полезной возможностью для корпоративного сектора.

«Разработки несут больше стабильности, предоставляют аналитику, а также упрощают внедрение Ethereum в сеть Azure. Это обновление также поможет улучшить контроль и обслуживание блокчейн цепи», — пишут разработчики и отмечают, что новые подробности будут постепенно публиковаться в блоге.

Инженеры Azure отметили, что рост пользователей к блокчейн-решениям существенно вырос, поэтому они решили удовлетворить этот спрос предоставив пользователям собственные разработки в этой области. Надёжность сети и возможность отслеживания её состояния — важные элементы для внедрения блокчейна Etherium в сеть Azure. Сейчас с ними можно работать по упрощённой схеме, объединяя сети даже обладая минимальными познаниями.

Для успешной установки соединения VPN для подготовки и создания полностью готовой сети блокчейн с множеством участников уже создана подробная инструкция.

«В будущем интеграция облачных сервисов и блокчейна будет только укрепляться, предоставляя пользователям всё больше новых возможностей. Новое решение найдет применение в любой индустрии, а потому изучается крупными компаниями по всему миру. Усовершенствование от Майкрософт поможет бизнесу воспользоваться всеми преимуществами технологии распределенных сетей», — обещают разработчики.

У нас есть целых три чата в Telegram, в которых могут пообщаться любители криптовалюты, фанаты майнинга с железом и те, кого интересуют высокие технологии. Присоединяйтесь!

Индийская организация космических исследований сообщает, что намеченный ранее на 23 апреля старт автоматического лунного аппарата «Чандраян-2» перенесли на октябрь 2018 года, — пишет газета Times of India со ссылкой на представителей ISRO. Причиной отмены стали затянувшиеся испытания аппарата, которые не удастся завершить в срок.

Председатель организации К. Сиван пояснил, что тестирование космического аппарата всё ещё не закончено. Чтобы всё тщательно проверить, потребуется как минимум двадцать дней, поэтому даже при всём желании осуществить старт аппарата в намеченный ранее срок не получится. Чтобы миссия началась идеально, было принято решение о переносе запуска на начало октября.

«Если мы начнём миссию с мая по сентябрь, у нас не получится использовать для экспериментов на Луне полный лунный день из-за затмений. Поэтому мы в ISRO решили перенести старт миссии на первую неделю октября», — заявил Сиван в интервью изданию.

Ранее сообщалось, что в 2018 году Индия намерена отправить к орбите Луны аппарат «Чандраян-2» и высадить на её поверхность ровер собственной разработки. Аппарат «Чандраян-2» должен стать преемником автоматической станции «Чандраян-1», которую запустили к Луне в октябре 2008 года.

У нас есть телеграм-чат, где мы общаемся и обсуждаем новости высоких технологий. Присоединяйтесь!

Аккумуляторы Tesla Powerpack работают слишком быстро, поэтому от 30 до 40 процентов электричества, поданного в австралийские энергосети с систем хранения энергии Powerpack, достались стране бесплатно. Из-за «скоростной подачи» электричества его просто не успевает учитывать местный энергетический оператор Australian Energy Market Operator — такими интересными подробностями поделились представители компании с австралийским изданием Sydney Morning Herald.

Согласно австралийским стандартам, при отключении электричества или возникновении перебоев с его подачей, энергокомпании должны возобновить подачу в сеть не позднее, чем через пять минут. Стандарты рассчитаны на генераторы, работающие на ископаемом топливе — им нужно время, чтобы начать работать. Тогда как батареи Powerpack «заводятся» гораздо быстрее, всего за 200 миллисекунд реагируя на внештатные ситуации, а энергия в батареях сохраняется постоянно и при необходимости моментально подаётся в сеть, поэтому австралийский оператор действительно просто не успевал всё это отследить.

Осенью прошлого года компания Tesla установила в Австралии свои системы хранения электроэнергии. Так как многие регионы страны часто испытывают проблемы с электричеством из-за перебоев, созданные компанией Tesla батареи Powerpack оказались очень кстати. В случае, если генераторы перестают работать или справляться с подачей необходимого количества электроэнергии, восполнять дефицит начинают батареи Tesla Powerpack, накапливающие излишки энергии.

О том, кто будет платить за неучтённое в итоге электричество, газета Sydney Morning Herald не сообщает. Вероятно, долги просто спишут — очень уж красивая реклама получается.

Осудить эту и другие новости высоких технологий можно в нашем телеграм-чате.

И снова в центре трагического происшествия оказался автомобиль Tesla, и снова компания оказывается в фокусе по соображениям безопасности. Водитель Model X погиб после того, как его электрический внедорожник столкнулся с ограждением на 101-м шоссе в Маунтин-Вью и встретился с двумя другими транспортными средствами. В результате инцидента половина Model X была разбита вдребезги и аккумулятор загорелся. Свидетели происшествия сообщали, что видели огненный шар на месте аварии. Tesla отправила своего сотрудника расследовать случившееся.

Пока не совсем понятно, был ли в катастрофе замешан автопилот, и в какой степени возлагать вину на аккумулятор. Взрывы на дорогах случаются вне зависимости от того, каким топливом пользуется пострадавший автомобиль. Tesla пока не комментирует случившееся, но калифорнийский дорожный патруль считает, что аккумулятор мог сыграть большую роль.

Какими бы ни были причины, авария подчеркивает неопределенность, связанную с безопасностью электромобилей, особенно в том, что касается введения автономных функций. Никто пока толком не понимает, как реагировать на аварии с участием электромобилей, и, возможно, автономные двигательные системы будут не менее аварийны, чем те, что под управлением людей, но уже по иным причинам.

Here is the scene on Highway 101S in #MountainView where a #Tesla caught on fire pic.twitter.com/ksnidlFgsw

— Dean C. Smith (@DeanCSmith) March 23, 2018

В июле прошлого года после активации функции помощи водителю машина Tesla 2016 года выпуска разогналась, съехала с проезжей части и угодила в болото. При этом водитель был «благодарен автопилоту за то, что никто серьезно не пострадал». После того, как стало известно об инциденте, акции компании упали на 4,4%. И все же, согласно исследованию Национального управления безопасностью движения, автопилот компании снижает уровень аварий на 40%. Сам же Маск считает, что было бы неэтично отменять запуск автопилота, который уже может спасать жизни.

На этой неделе правительство Китая утвердило все необходимые документы, разрешающие китайскому поисковому гиганту Baidu начать тестирование автономных автомобилей в окрестностях Пекина, — пишет Reuters. Китай намерен конкурировать с другими странами, в которых активно тестируют и внедряют беспилотные системы управления автотранспортом, поэтому правительство Поднебесной активно поддерживает развитие подобных технологий.

Платформа автономного вождения от Baidu называется Apollo 2.0. Сейчас автомобили, оснащённые ей, способны самостоятельно передвигаться по основным городским маршрутам днём и ночью. Технологию автономного вождения продолжают совершенствовать. Разработчики сообщают, что продолжат её «полировать» до конца 2018 года. Помочь в доработке могут реальные данные, которые автопилоты соберут в результате своих автономных поездок на 33 пригородных участках дорог Пекина, общая протяжённость которых составит до 80 километров.

Baidu собирается применить Apollo 2.0 и в общественном транспорте. Чуть позже компания запустит автобусы на этой платформе, как только доработает соответствующим образом программное обеспечение. Первый автобус разработчики надеются запустить уже в следующем году, а массовое производство планируют начать к 2020 году.

Заходите к нам в телеграм-чат, где мы обсуждаем высокие технологии.