Аэрокосмическое агентство NASA получило первый снимок, сделанный новым космическим телескопом TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite), запуск которого состоялся в прошлом месяце. Аппарат предназначен для поиска новых экзопланет. Фотография, которую сотрудники NASA получили 17 мая и опубликовали в открытый доступ днем позже, была сделана еще 26 апреля, когда телескоп находился примерно в 8000 километрах от поверхности Луны.

Естественный спутник нашей планеты телескоп использовал для совершения гравитационного маневра, благодаря которому аппарат вышел на запланированную и довольно продолговатую орбиту вокруг Земли. Со слов специалистов из NASA, до настоящего момента на этой орбите еще не работал ни один из запущенных космических аппаратов.

«Это очень эллиптическая орбита с максимальным углом обзора на очень большую часть звездного неба», — сообщило агентство NASA в своем официальном заявлении.

Последний запуск двигателей телескопа для закрепления орбиты планируется осуществить 30 мая. После завершения проверки всех систем и калибровки камер, аппарат приступит к своей двухгодичной запланированной космической миссии.

С помощью одной из камер TESS уже получил первое изображение. Телескоп сделал снимок центральной части Центавра — созвездия южного полушария неба, — и показал на нем более 200 000 звезд.

«В верхнем правом углу снимка наблюдается край туманности Угольный мешок. Правее и ниже его можно видеть очень яркую звезду Бета Центавра (Хадар). Благодаря своим четырем камерам телескоп TESS сможет покрыть область более чем в 400 раз превышающую ту, что мы видим на этом снимке», — отмечают специалисты NASA.

Ученые добавляют, что первое изображение научного уровня ожидается получить в июне.

TESS предназначен для поиска новых экзопланет транзитным методом. Аппарат будет следить за яркостью звезд в надежде обнаружить изменения в этом показателе. Таким же методом обнаружения новых миров пользуется космический телескоп «Кеплер» — на транзитный метод приходится более 70 процентов из 3700 найденных и подтвержденных им экзопланет.

Новый телескоп призван заменить и даже превзойти «Кеплер» по части общего количества обнаруженных экзопалент. Главными целями TESS станут звезды, расположенные в относительной близости к нашей системе. Напомним, что «Кеплер» открывал планеты не только в ближайшем окружении, но и весьма удаленных от нас системах. Кроме того, благодаря использованию более современных научных инструментов, TESS сможет проводить более глубокие исследования обнаруженных миров.

В будущем возможность и эффективность таких исследований будут существенно расширены. Например, благодаря космическому телескопу «Джеймс Уэбб» (JWST), запуск которого (на данный момент) запланирован на 2020 год. Ученые считают, что «Уэбб» сможет провести анализ по крайней мере нескольких десятков из открытых в будущем TESS экзопланет на предмет наличия воды, кислорода, метана и других газов в их атмосферах.

Стоимость миссии телескопа TESS оценивается в 200 миллионов долларов. Запуск аппарата с помощью ракеты SpaceX Falcon 9 обошелся аэрокосмическому агентству NASA в дополнительные 87 миллионов долларов.

На планете Земля, на орбите Солнца, мы единственная разумная жизнь. Где-то еще в Солнечной системе вполне могла существовать микробная жизнь, но разумная, сложная, разнообразная и многоклеточная жизнь — маловероятно. Разумные инопланетяне, если они населяют другой мир, находятся по меньшей мере в четырех световых годах от нас. Что это: случайность или закономерность? Насколько близко вообще две независимые разумные цивилизации могли бы оказаться во Вселенной, если забыть про межзвездные путешествия и предположить, что они развивались в разных звездных системах и хоть немного являются «жизнью»? В шаровых скоплениях может быть высокая плотность звезд, но не будет ли повышенная плотность мешать обитаемости? У астрофизика в плотном шаровом скоплении было бы совершенно иное представление о Вселенной и поиске экзопланет.

Чтобы появилась жизнь, необходимо выполнение множества условий, но основные ингредиенты для нее имеются по сути везде. Даже если ограничиться поиском жизни, которая химически будет похожа на нашу, Вселенная будет полна возможностей.

Атомы могут собираться в молекулы, включая органические молекулы и биологические процессы, как на планетах, так и в межзвездном пространстве. Возможно, жизнь началась не на Земле, а и вовсе не на планете.

Нужно, чтобы сформировались достаточно тяжелые элементы, из них — твердые планеты, органические молекулы и строительные блоки жизни. Вселенная родилась без них. После Большого Взрыва Вселенная на 99,9999999% состояла из водорода и гелия. Не было углерода, кислорода, азота, фосфора, кальция, железа и вообще любых сложных элементов, необходимых для жизни. Чтобы они появились, должно было родиться и умереть множество поколений звезд, которые выжигали свое топливо и умирали сверхновыми, преобразуя созданные тяжелые элементы в новое поколение звезд. Для самых тяжелых элементов нужно слияние нейтронных звезд, а без этих элементов на Земле не было бы жизни и наши тела не могли бы существовать. Шестеренки астрофизики должны были работать на полную мощность.

Несмотря на то, что Земля сформировалась через 9 миллиардов лет после Большого Взрыва, Вселенной не пришлось ждать так долго. Мы классифицируем звезды по трем группам:

• Население I: звезды типа Солнца, на 1-2% состоящие из элементов тяжелее водорода и гелия. Этот материал хорошо обработан и создает в солнечных системах смесь газовых гигантов и твердых планет, способных поддерживать жизнь.
• Население II: это по большей части старые звезды. Их содержание тяжелых элементов может составлять 0,001—0,1% от солнечного, а миры возле них в основном диффузные, газовые. Тяжелых элементов для жизни может быть слишком мало, и они будут примитивны.
• Население III: первые звезды во Вселенной, которые совершенно не были испачканы тяжелыми элементами. Таких мы пока не находили, но теоретически они существуют (и существовали).

Если посмотреть на первые галактики, они полны звезд населения II. Но в нашей близости мы наблюдаем смесь молодых и старых, богатых и бедных металлом звезд.

Одним из самых важных уроков, вынесенных миссией «Кеплер», стала система Kepler-444. Это звезда населения I (с планетами вокруг), но намного, намного старше Земли. Нашему миру 4,5 миллиарда лет, а Kepler-444 — 11,2 миллиарда, что подразумевает, что Вселенная могла сформировать мир по типу Земли давным-давно, за 7 миллиардов лет до формирования Земли. Учитывая такую возможность, а также тот факт, что в центре нашей галактики больше богатых металлом светил, чем на регионах, вполне может быть, что где-то во Вселенной (и, может, даже в Млечном Пути) существует система с разумной жизнью.

Итак, учитывая все, что мы знаем о том, где могут быть подходящие для жизни звезды, насколько близко могут оказаться две инопланетные цивилизации? Где их искать? При каких обстоятельствах? Давайте рассмотрим пять самых вероятных вариантов, подобранных Итаном Зигелем.

Одна и та же солнечная система

Это просто мечта. В первые дни Солнечной системы вполне вероятно, что Венера, Земля и Марс (и, возможно, даже Тейя, гипотетическая планета, которая столкнулась с Землей и сформировала Луну) — все находились в подходящих для жизни условий. У них была корка и атмосфера, полные ингредиентов для жизни, а также когда-то была жидкая вода на поверхности. Венера и Марс при ближайшем подходе оказываются от Земли на 38 миллионов и 54 миллионов километров соответственно. Но в системах красных карликов (M-класс) планеты разделены значительно меньшими расстояниями: примерно 1 миллион километров между потенциально обитаемыми мирами в системе TRAPPIST-1, например. Луны возле гигантских миров могут быть еще ближе. Если жизнь успешно развивается при определенных условиях, почему бы ей не повторить это дважды в одном и том же месте?

В пределах шарового скопления

Шаровые скопления — это массивные собрания сотен тысяч звезд, заключенных в сферу в несколько десятков световых лет в радиусе. Во внешних регионах сферы звезды разделены световыми годами, но во внутренних, самых плотных скоплениях расстояние между звездами может быть таким, как от Солнца до пояса Койпера. Орбиты планет в таких звездных системах должны быть стабильны даже в плотных условиях, и учитывая, что мы знаем о шаровых скоплениях, которым меньше 11,2 миллиарда лет, как Kepler-444, в них может быть много подходящих для жизни кандидатов. Несколько астрономических единиц — это удивительно небольшое расстояние между двумя цивилизациями, не так ли?

Рядом с галактическим центром

Чем ближе вы оказываетесь к центру галактики, тем плотнее становятся звезды. В пределах центральных нескольких световых лет плотность звезд чрезвычайно высока, даже если сравнивать с ядрами шаровых скоплений. В некотором смысле галактический центр чрезвычайно плотный, поскольку содержит черные дыры, огромные скопления масс и звездообразований, которых нет в шаровых скоплениях. Но проблема звезд, которые мы видим в центре Млечного Пути, состоит в том, что они слишком молоды. Возможно, из-за нестабильности региона звезды редко проживают даже миллиард лет. Несмотря на повышенную плотность, такие звезды вряд ли обзаведутся развитыми цивилизациями. Они просто не живут.

В плотном скоплении звезд или рукаве спирали

Как насчет звездных скоплений, которые формируются в галактической плоскости? Рукава спиральной галактики плотнее, чем другие регионы, и именно в них, как правило, появляются новые звезды. Звездные скопления, которые остаются от тех эпох, часто содержат тысячи звезд, расположенных в регионе всего в несколько световых лет. Но опять же, звезды не остаются в таких условиях надолго. Типичное открытое скопление звезд распадается через несколько сотен миллионов лет, а миллиарды лет живут лишь некоторые. Звезды движутся по спиральным рукавам постоянно, включая и наше Солнце. И хотя звезды в рукаве могут сходиться на 0,1 светового года, они вряд ли будут хорошими кандидатами для жизни.

Распределение по межзвездному пространству

Итак, мы возвращаемся к тому, что наблюдаем в нашем собственном районе: расстояния в несколько световых лет. По мере приближения к центру галактики, вы можете уменьшить эту дистанцию до той, что видели в открытом скоплении: 0,1—1 световой год. Но если подойти еще ближе, возникнет проблема, которую мы наблюдали слишком близко к центру галактики: слияния, взаимодействия и прочие катастрофы, которые разрушают стабильную среду. Можно подойти ближе, но обычно межзвездное пространство такого не позволяет. В лучшем случае можно дождаться, пока рядом пройдет другая звезда, а это происходит раз в несколько миллионов лет.

В общем и целом, хоть мы и не ожидаем, что разумная инопланетная жизнь будет распространена и повсеместна во Вселенной так же, как планеты и звезды, каждый такой мир, соответствующий правильным условиям, это большая редкость. И каждый раз, когда вам выпадает такой шанс, успех будет маловероятным. Число возможностей, которые могут стать реальностью, очень ограничено. Но теперь мы хотя бы знаем, чего ожидать, если найдем во Вселенной кучу других развитых цивилизаций.

FDA одобрила первый препарат, специально разработанный для предотвращения мигрени. И в то время как препарат может сигнализировать о новой волне эффективных методов лечения этого изнурительного состояния — которое часто, к тому же, игнорируется — вопрос в том, сколько страдающих от мигрени смогут себе его позволить. Лекарство под название Aimovig было совместно разработано фармацевтическими компаниями Amgen и Novartis. Оно использует антитела для блокирования эффекта молекулы белка, которая играет ключевую роль в появлении и поддержании мигрени, известной как пептид, связанный с геном кальцитонина, CGRP. В трех клинических испытаниях III фазы, которые запечатали одобрение препарата, у людей, которых лечили с помощью Aimovig, было обнаружено снижение частоты появления мигреней до одного — двух с половиной раз в месяц, по сравнению с контрольной группой на плацебо, без каких-либо побочных эффектов.

«Эти препараты окажут огромное влияние», считает Амаал Старлинг, специалист по мигреням в клинике Майо в Фениксе. «Это удивительное время для моих пациентов и общих неврологов, которые лечат пациентов с мигренью».

Мигрень — которая протекает значительно болезненнее и дольше, чем головная боль — затрагивает, как правило, более 10% населения. Женщины страдают от мигреней в три раза чаще мужчин, и в основном мигрень мешает жить бедным, пожилым людям и инвалидам. Причины мигрени остаются неясными, но выделяют последовательные экологические триггеры, такие как определенные продукты или стресс.

Болеутолители широкого спектра вроде ибупрофена могут облегчить мигрень, но работают не всегда, плюс у них есть свои побочные эффекты. Иногда они даже ухудшают протекание мигрени. Пациенты будут принимать Aimovig раз в месяц через инъекцию, поскольку антитела нового препарата остаются в организме на какое-то время. Другие препараты на основе антител могут потребовать еще меньше надзора. Но, как это часто бывает с новым лекарством, людям придется заплатить круглую сумму за Aimovig: 6900 долларов в год (около 400 тысяч рублей). Впрочем, часть этой стоимости будет покрываться медицинской страховкой.

Среди производителей электрокаров есть соревнование по скоростному подъему на гору Pikes Peak (штат Колорадо, США). При этом может показаться, что все это сделано лишь для того, чтобы «помериться силами». Но на самом деле это испытание для всех систем электротранспорта, которое показывает сильные и слабые стороны и позволяет сделать авто еще лучше. И недавно этот челлендж решила принять Volkswagen, которая не просто хочет «взобраться на вершину», но и сделать это быстрее своих предшественников.

Специально для реализации своих целей инженеры Volkswagen построили спортивный электрокар. В электромобиле установлено 2 электромотора общей мощностью в 680 лошадиных сил. До 100 километров машина разгоняется за 2,25 секунды, а вес ее при этом равняется всего 1100 килограммам.

Специалисты Volkswagen уже испытали прототип автомобиля в аэротрубе. Кроме того, как заверяют создатели, для построения машины было использовано более 2000 деталей, созданных при помощи технологии 3D-печати. Благодаря этому инженеры могли вносить изменения в различные части авто буквально «на ходу», не дожидаясь поставок с завода.

Нынешний рекорд составляет 8 минут и 57,118 секунды. Volkswagen планирует побить рекорд 24 июня нынешнего года. А пока вы можете увидеть видеоролик по подготовке к этому мероприятию.

Илон Маск и Стив Дэвис, директор The Boring Company, рассказали о проекте высокоскоростных подземных магистралей Loop, которые компания планирует построить в Лос-Анджелесе совместно с метрополитеном города. По словам предпринимателей, разработка позволит горожанам перемещаться между центром города и аэропортом за восемь минут. И практически бесплатно.

Одна капсула под названием Loop вмещает до 16 человек. Стоимость одной поездки будет составлять 1 доллар (один доллар). Это дешевле, чем билет на автобус. На тестах капсулы разгонялись до нескольких сотен километров в час. При вводе линии в эксплуатацию средняя скорость капсул будет составлять около 240 километров в час. Метрополитен Лос-Анджелеса вскоре пообещал опубликовать подробности партнерства с компанией Маска.

В настоящий момент The Boring Company согласовывает строительство первого тоннеля под Лос-Анджелесом. Проект станет первым шагом к строительству 60-мильной тоннельной сети Loop по всему городу. По словам Стив Дэвиса, тоннель из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, например, может быть построен за несколько недель.

На презентацию проекта в синагоге Лос-Анджелеса Маск опоздал на 25 минут, иронично объяснив задержку пробками. Во время презентации он рассказал, почему летающие машины не подходят для решения проблемы пробок. Тоннели, по его мнению, менее стрессовый транспорт для пассажиров, чем летающие автомобили, но все еще такой же «веселый», как они.

Вместе с Маском и Дэвисом в ходе встречи на сцене находилась улитка The Boring Company по имени Гэри. По словам Маска, одна из целей его компании — бурить тоннели с такой же скоростью, с которой перемещается улитка.

О концепте подземного электробуса, разработкой которого занимается The Boring Company, мы впервые узнали в марте, когда Маск опубликовал соответствующие идеи на своей странице в «Твиттере». Со слов главы SpaceX и Tesla, новый вид транспорта будет способен автоматически переключаться между тоннелями и лифтами.

Маск пояснял, что для его реализации должны быть созданы тысячи маленьких станций размером в одно парковочное место. Это главное отличие нового транспорта от того же метро, которое требует строительства крупных станций. С помощью подземных электробусов можно будет перевозить и автомобили, но в первую очередь проект ориентирован на тех, «кто не может позволить себе машину», уточнял бизнесмен.

Компания Google создала по-настоящему жуткий видеоролик, который легко мог бы появиться на Netflix в рамках шоу «Черное зеркало». Он повествует о будущем, в котором можно было бы изменить историю наших пользовательских данных для того, чтобы повлиять на поведение человека.

Видео было опубликовано благодаря The Verge. Его создателем является Ник Фостер, глава дизайна в отделе исследований и разработок Google X. Эта работа датируется 2016 годом.

Основываясь на теории эволюции и ссылаясь на книгу Ричарда Докинза 1976 года «Эгоистичный ген«, Фостер предложил подумать о постоянно развивающейся библиотеке онлайн записей о человеке, которую он назвал «Эгоистичной книгой». По его словам, в будущем все эти данные можно будет использовать не только для предсказания нашего поведения, но и для направления его к желаемому результату.

Западные коллеги уже связались с Google и потребовали прокомментировать видео. Компания заявила, что видео было спроектировано как провокационное и никак не связано с проектами Google, которые в настоящее время находятся в разработке.

Мы понимаем, что это тревожно – это должно быть так. Это был мысленный эксперимент команды разработчиков, собранной несколько лет назад, который использует технику, известную как «спекулятивный дизайн», для изучения неудобных идей и концепций и попыток спровоцировать дискуссию и дебаты. Все это не связано с какой-либо текущей или будущей продукцией.

У современной робототехники (как, собственно, и у любой электроники) есть один существенный недостаток: для ее работы требуются батареи высокой емкости или постоянное подключение к источнику электропитания по проводу. Но группа исследователей из Вашингтонского университета создала робота, который обходится без проводов и громоздких аккумуляторов.

Робот под названием RoboFly получает питание при помощи направленного лазерного луча. Но самое интересное в том, что робот-муха обладает парой независимых друг от друга крыльев. Это дает роботу возможность быть крайне маневренным, быстрым, и он может использоваться в целом ряде задач, от разведки труднодоступных мест до работы в местах чрезвычайных ситуаций и наблюдения за ростом и развитием растений и животных. Как сказал автор проекта доцент кафедры машиностроения Сойер Фуллер,

«Концепция беспилотных летательных аппаратов, выполненных по образу и подобию насекомых, до сегодняшнего дня была чем-то на грани фантастики. Наш проект доказывает, что нет ничего невозможного».

На самом деле, самое сложное при разработке было не придумать беспроводной источник питания, а разработать крылья. Ведь для резких взмахов вверх-вниз требуется невероятно много энергии. А существующие источники питания для робота-мухи не подходят: они бы превышали размеры самого робота. Поэтому идея беспроводного питания появилась сама собой. Для ее реализации ученые использовали лазеры и фотогальванические элементы. Лазерный луч, попадая на фотоячейку, расположенную на роботе, преобразуется из светового излучения в электрическую энергию. Особая электросистема увеличивает количество поступающей энергии, преобразуя 7 входящих вольт в 240.

«Для взмахов крыльями робот использует серию импульсов, в результате чего формируются волны. Если сделать это в обратном порядке, то крылья смогут вращаться в обратном направлении. Это позволяет взлетать и плавно приземляться. В дальнейшем мы хотим добавить схему по управлению лазерным лучом, чтобы робот был более независимым и маневренным».